Bütçede kara deliğe dönüşen Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) ziyanı katlanarak artıyor. Hazine borcu 5 milyar TL’yi aştığı, toplam ziyanı 37 milyara ulaştığı kurumdaki sorunun kaynağı berbat idare, plansızlık ve liyakatsızlık olarak gösteriliyor.
Kötü idareye örnek olarak gösterilebilecek bir skandal daha ortaya çıktı.
VAGONLAR ÇÜRÜMEYE TERK EDİLMİŞ
Cumhuriyet gazetesinden Mustafa Çakır’ın haberine nazaran revizyonu yapılmadığı münasebeti ile depolarda 26 yıldır tutulan 2 bin 263 vagonun bir kısmının kullanılamaz hale gelerek çürüdü. Skandal, 1 Aralık 1992-31 Aralık 2024’ü kapsayan periyoduna yönelik Sayıştay incelemelerinde çıktı.
İncelemelerde 250 kadar makinistin lokomotif üzerinde vazife yapmadığı da belirlendi. Toplam 3 bin 544 makinist sayısının yüzde 7’sine denk gelirken 250 çalışanın geri hizmetlerde çalıştırılıyor olması iş yükü dağılımına da olumsuz yansıyor.
2023’TEKİ KAZANIN BEDELİ AĞIR OLDU
BirGün’den Mustafa Bildircin’in haberine nazaran ise Ankara-Sivas YHT Hattı’nda 2023’te yaşanan kazanın faturası açığa çıktı. Sayıştay, YHT setindeki hasarın boyutunun belirlenmesi hedefiyle hazırlanan hasar tespit raporunu inceledi.
2023’teki kazadan bir görüntüRaporda, kazada üç vagonun raydan çıktığı lakin YHT setinin altı araçtan oluştuğu kaydedildi. Sırf üç vagonun onarılmasının maliyetinin 8 milyon 325 bin 283 avro olduğu lakin altı vagonluk sette üç vagonun onarılmasının uygun olmayacağı vurgulandı. YHT setinin edinim bedelinin ise 18 milyon 666 bin 534 TL olduğu tabir edildi.
KAZA NASIL OLMUŞTU?
TCDD, hatta çalışacak yeni YHT vagonlarının test sürüşü için Ekim 2023’te sefer düzenledi. YHT tren vagonların, 14 Ekim 2023’te saat 02.52’de, Kayaş İstasyonu Kırıkkale tarafındaki makastan geçiş esnasında raydan çıktı. Kazanın arkasında yapılan açıklamalarda dört YHT çalışanının hafif formda yaralandığı belirtilmişti.
TCDD raydan çıktı: 37 milyarlık ‘kara delik’ övgüyle kapanır mı?GündemKaynak: Yeniçağ
Bir yanıt bırakın